De Beneluxtrein was zo slecht nog niet, de YanBike staat nu gereed

Op 8 december 2012 de laatste rit van de IC 9217 Beneluxtrein. Vertrek om 10.18 uur te Brussel Zuid om naar Amsterdam Centraal te rijden. De tractie was in deze rit het oude vertrouwde gezicht van vele jaren. De 1182 uit de befaamde 1100 reeks van de NMBS, de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen. De locs uit de 1100 serie deden dienst vanaf 1986 tot 2007. Ruim 20 jaar het gezichtsbepalende beeld van de internationale trein tussen Nederland en België waarbij steevast ook in onze hofstad ’s-Gravenhage werd gestopt. Het was altijd instappen en wegwezen voor onder meer de Europarlementariërs en personeel van de vele internationale ondernemingen die Den Haag rijk is. Zonder toeslag en reserveringskosten. Ook voor de inwoners van Brabant en Zeeland die een snelle verbinding hadden naar Antwerpen. Het is voorgoed over en uit.

Vanaf zondag 9 december rijdt de Fyra V250 de route op de hogesnelheidslijn zuid en bij onze zuiderburen op de hogesnelheidslijn 4. Exploitant is de High Speed Alliance BV, een samenwerkingsverband tussen KLM en NS. De Fyra laat echter Den Haag geheel links liggen alhoewel de aanleg wel 22 miljard kostte. Daarnaast is staatssteun verleend want anders was de HSA al lang ter ziele geweest. Je zou dus gaan denken dat Den Haag als dank voor het in stand houden van deze verbinding een internationale aansluiting zou krijgen. Helaas is die gedachte echt een utopie.
In de eerste drie dagen ging het zeker niet voor de wind met de Fyra V250 treinen. Technische storingen die gepaard gingen met behoorlijke vertragingen en in enkele gevallen uitval van treinen. Technisch gezien is de V250 de zwakste schakel is de reeks van hogesnelheidstreinen. Het vermogen is te beperkt alhoewel ook de snelheid lager is dan vergelijkbaar materieel.

Den Haag ontsluiten is er niet meer bij maar om aan alle ellende op het spoor een einde te maken is er de YanBike. Een prettig verplaatsfiets op vier wielen als alternatief om op geheel eigen vermogen zonder koolstofdioxide-uitstoot richting Brussel af te reizen. Sportief en aerodynamisch en de styling is net zo futuristisch als de V250. De YanBike van Jan van Zelderen staat alvast gereed voor de Ridderzaal op het Binnenhof voor vertrek. Instappen maar.

Mystiek eigentijds werk van Donkersloot & Nederlof met The Joker

Donkersloot & Nederlof zetten de Joker in

Nieuw werk van de artistieke grootmeesters Peter Donkersloot en Rob Nederlof die dit keer The Joker inzetten. De tegenpool uit Batmans verhalen heeft een bijzonder uitgelezen mysterieuze glimlach die in dit nieuwe werk prachtig naar voren wordt gebracht. De chemie tussen het duo Donkersloot & Nederlof komt in de werken opvallend tot zijn recht. Met de vingers geschilderd door Donkersloot en gezeefdrukt in meerdere drukgangen door Rob Nederlof met fraaie kleurstellingen.

Ook de detaillering van de sprekende ogen van The Joker vallen op en maken deze werken mystiek eigentijds. De powerful colour painted abstract photorealistic screen prints zijn in een gelimiteerde oplage gezeefdrukt waarbij ieder doek een aparte unieke kleurstelling heeft. Het formaat is 90 x 120 cm en de doeken worden opgespannen op een 4 cm dik spieraam.

Typisch een Donkersloot & Nederlof, de artistieke grootmeesters die op vernieuwende wijze het expressionisme een eigentijdse invulling geven.

Beneluxtrein verleden tijd

Daar gaat de oude vertrouwde loc 1182 die de internationale trein uit Brussel naar Amsterdam brengt. Net voorbij de Nederlandse hofstad ’s-Gravenhage op naar Den Haag Mariahoeve om in rap tempo naar Schiphol en Amsterdam Centraal te gaan. We zullen deze vertrouwde verschijning met ingang van vandaag moeten missen. Sinds 1957 de meest ideale verbinding met name om zonder reserveringskosten van Den Haag naar de Europese Hoofdstad Brussel te reizen. Grensoverschrijdend met een uitermate efficiënte souplesse.

Tot april van het volgende jaar is de enige verbinding de prachtige boemel van Roosendaal via het Belgische Essen naar Antwerpen. In april 2013 kunnen we met de Fyra van Breda naar Antwerpen. Ook zonder reserveringskosten maar wel vele malen duurder. Vanuit Den Haag is Brussel niet meer direct te bereiken. Voor werknemers in dienst van de diverse Europese Commissies van groot belang om zomaar in te kunnen stappen en snel vanaf onze regeringsstad naar het zuiden af te zakken. Zonder reserveringskosten en toeslagen, dus gewoon instappen. Maar het is over en uit en een gemiste kans voor open doel om low budget te reizen.

Henrique, de Che van de Lage Landen

December 2012 moet een bij uitstek feestelijke maand worden voor Henrique en Zoila. Terug van weggeweest uit verre oorden om zich wellicht definitief in ons kleine Nederland te vestigen. Los Países Bajos waar Henrique zeker geen onbekende is, maar indertijd een keuze maakte om als vagabundo met caballos de fuerza las carreteras explorar el mundo. De wereld ontdekken als in een spannende jongensdroom met zijn imposante truck, die beschikt over de noodzakelijke paardenkrachten. Kwam met regelmaat uit verre landen weer terug maar vond zijn felicidad in West Indië.

Trad in de voetsporen van Christopher Columbus, die de ontdekker was van Isla Juana, het huidige Cuba. De rijke historie met Diego Velásques de Cuéllar en Hernándo Cortez laten we nu even voor wat het is maar Henrique weet er alles over te vertellen. Op de hoogte van alle feiten die zich vroeger hebben afgespeeld maar ook in het hedendaagse op het gebied van de Haagse politiek waar Henrique een zeer uitgesproken en duidelijke mening over heeft.

Actueel voor dit moment is dat Che Henrique de conquistador van Zoila is en zijn eigen Castilla del Oro gevonden heeft in Los Países Bajos.
Het eigen vertrouwde thuisland Nederland waar hombre de monasterio Henrique zijn optrekje volledig op orde heeft gemaakt. Hij is er helemaal klaar voor en heeft zijn werk als kwartiermaker prima volbracht.
Het El Dorado lijkt te zijn gevonden voor Henrique en Zoila en we zullen de gelukzoekers de komende maand blijven volgen.

VVIJ triomfantelijk op derde plaats na 3-0 winst tegen RCL

VVIJ met degelijk spel langs RCL (3-0)

Een verdiende 3-0 winst na een 1-0 ruststand voor VVIJ tegen het Leiderdorpse RCL. Mogelijkheden kreeg de de ploeg van coach Marcel van den IJssel in ruime mate maar het lukte maar niet Racing sluitpost Susan Hogenboom te passeren. VVIJ liet absoluut het betere spel zien op het kunstgrasveld voorzien van licht. Het was koud en guur daar in IJsselstein maar de beide kemphanen waren aan elkaar gewaagd en gingen uiterst gemotiveerd voor de overwinning. Dat maakte het spel uitermate boeiend en bovendien spannend tot de laatste minuut.
De doelpunten kwamen op naam van Robin Hendriks die in de 14e minuut het openingsdoelpunt scoorde voor VVIJ.

In het tweede deel werd in de 72e minuut een klein foutje achter in de verdediging van de ploeg van Haaron Ahmed afgestraft. Hierdoor kwam niemand minder dan Marianka van Vliet in balbezit en met een prachtig subtiel lobje kon Van Vliet de 2-0 scoren. In de 76e minuut stopte doelvrouwe Susan Hogenboom van RCL een strafschop maar in de extra tijd werd het toch 3-0 voor VVIJ.
Doelpuntenmaakster opnieuw Marianka van Vliet voor VVIJ.
VVIJ staat nu heel triomfantelijk op een derde plek in de stand van de Eerste Klasse A.

Hoofd Piet vastgebonden op Pakjesboot in Nootdorp

Aan de Dorpskade in Nootdorp ligt de Pakjesboot van Sinterklaas afgemeerd. Tijdens de reis van het warme Madrid naar het koude Nootdorp is er aan boord van de boot wel wat voorgevallen. Wat precies is niet duidelijk maar er zijn wel Spaanse euro's in een grote zak meegenomen.
Verantwoordelijk voor de centjes is Piet Traktemento die de Zwarte Pieten moet gaan belonen voor het vele werk. Maar het vreemde is dat de Hoofd Piet door de andere Zwarte Pieten wordt vastgebonden op het dek van de Pakjesboot.

Hoe zou dit nu toch gaan aflopen? Zouden de Zwarte Pieten hun verdiende zakgeld nog krijgen? Maar nog belangrijker is uiteraard of er toch nog cadeautjes zijn voor alle Nootdorpse kinderen.

Een spannend en bovendien meeslepend Sinterklaasverhaal daar in Theater CulturA in Nootdorp. Toneelvereniging Het Voetlicht speelt met de jeugdgroep Kinto het stuk van Rutger Lommerse met de toepasselijke titel Sinterklaas en de Traktemento-tijd. En prachtig stuk toneel voor de Nootdorpse kinderen die wisselend met zang en dans tussendoor actief mee kunnen doen.

Brussel passé

Brussel wordt komende maand een onbereikbaar station voor onze hofstad ’s-Gravenhage. De Beneluxtrein houdt er mee op en uitsluitend via andere stations en veel te dure tickets is er dan nog naar de Europese Hoofdstad te reizen. Een regelrecht schandaal waarbij het Internationale Europese kader van vestigingen in de hofstad een gepasseerd station lijkt. De eerste tekenen van afbraak van het Europese gedachtegoed lijken nabij.

We zien de Beneluxtrein met de Traxx loc heel toepasselijk rijden over de befaamde Schoenendoos bij de splitsing over de snelweg A4 richting Amsterdam Centraal. Vanaf 9 december 2012 is dit over en uit want de Internationale Beneluxtrein stopt met rijden met ingang van de nieuwe dienstregeling.
Op de trein een zeer triomfantelijke signing “BRUSSEL” in kapitalen met wandelende personen achterop dit rijtuig. En juist nu op de Schoenendoos illustreert simpel en helder dat Brussel vanuit Den Haag nog alleen te voet te bereiken zou zijn.

De enige gewone internationale verbinding is dan via Roosendaal naar Antwerpen met de stopper. Wel een belevenis overigens, maar dit terzijde. Trouwens, een ander onderwerp betreft de gigantische prijsverhogingen die de NS gaat doorvoeren met ingang van het nieuwe jaar. Of gaan we er alsnog vanuit dat op 21-12-12 het einde van de wereld valt. Ach, waar maken we ons nu dan nog druk om.

Sinds 1957 is er een vaste internationale uursverbinding tussen Amsterdam, Schiphol, Leiden, Den Haag, Delft, Rotterdam Centraal, Dordrecht en Roosendaal naar Antwerpen Centraal, Mechelen, Brussel Centraal en Brussel Zuid. Goed, Leiden en Delft vielen af vanwege het feit dat aansluitingen in Brussel-Zuid gehaald moesten worden. 
Vanaf Brussel-Midi kun je op eenvoudige wijze verder reizen richting Luxemburg of zelfs een directe aansluiting vinden om de EC-verbindingen naar Strasbourg te pakken met de Vauban en Iris, de standaard internationale treinen.

Voor werknemers in dienst van de diverse Europese Commissies van groot belang om zomaar in te kunnen stappen en snel vanaf onze regeringsstad naar zuidelijke trajecten af te zakken.
Zonder reserveringkosten en toeslagen, dus gewoon instappen. Met de nieuwe verbinding van de Fyra worden de kosten van het gewone treinverkeer extreem hoog en zelfs wordt de hofstad niet aangedaan. Een schandalige zaak of zou dit er mee te maken kunnen hebben omdat we toch lijken de EU te gaan verlaten? Of komt er soms een subsidiepotje uit Brussel om het gewone volk gebruik te laten maken van een normale internationale treinverbinding tegen een meer dan acceptabel tarief?