Terramichelli’s passato???

De Fyra V250 treinstellen ofwel de Terramichelli’s van AnsaldoBreda lijken thans verleden tijd te zijn. De Nederlandse belastingbetaler de dupe maar ach, wat maakt die slordige 400 miljoen nu uit. Een druppel op een gloeiende plaat zullen we maar zeggen en wie weet is er ergens nog een subsidiepotje bij de Europese Unie.

Wellicht goed nieuws voor de TRAXX, wat staat voor Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility. De elektrische locomotieven van producent Bombardier die reeds jarenlang de tractie verzorgde van de vergane glorie, de Beneluxtrein. Een beproefde zekerheid en daar moeten we voor gaan in deze tijden van crisis.
Geld verkwanselen, daar is de overheid goed in zo blijkt wel. Dat er koppen gaan rollen lijkt een vaststaande zekerheid te zijn. Wordt vervolgd.

Fyra V250 buitenspel

Fyra verbinding Brussel - Amsterdam op losse schroeven

De Fyra V250 treinen van de Italiaanse bouwer AnsaldoBreda staan volledig buitenspel. Hebben sinds de officiële ingebruikstelling van de nieuwe dienstregeling op 9 december 2012  niet aan de verwachtingen kunnen voldoen. De treinen mogen niet meer rijden op de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Brussel Zuid. Uitsluitend de Thalys blijft op de rails tussen Parijs en Amsterdam.

De oude vertrouwde Beneluxtrein was dus zo slecht nog niet en wordt node gemist. Hofstad Den Haag diende al een verzoek in om ruimte op het spoor te krijgen om een vervoerder de verbinding tussen Den Haag en Brussel te laten verzorgen. Naast Den Haag profiteren ook de inwoners van de provincies Brabant en Zeeland die mogelijkerwijze weer een aansluiting krijgen via de oude vertrouwde lijn naar Antwerpen.